深圳单车黑市调查：黄贝岭不法交易打而不绝

　　在罗湖区黄贝岭服装广场，每天傍晚6时到晚上9时，便会有人三三两两推着自行车东张西望，在他们的头上，是一幅“严厉打击盗窃自行车违法犯罪活动”的横幅，而他们就在横幅下方展开了他们的黑车交易。在区、街道和派出所的严厉打击下，曾经喧嚣一时的黄贝岭黑车市场规模已经大大缩水，将倒卖黑车作为谋生手段的人群也

　　4月20日晚7时35分，罗湖区黄贝岭服装广场深南东路入口，夜幕已经降临，空气有点潮湿。在一幅“严厉打击盗窃自行车违法犯罪活动”横幅下，三五成群的中年人推着一辆辆破旧的单车等待买主。不远处，一名巡防队员不时抬头看一看他们，然后低头看手机里的短信。

　　黑单车交易转入地下

　　一年多前，这里是罗湖乃至深圳有名的黑单车市场，一年多后，在街道、警方等各部门的严厉打击下，黄贝岭单车黑市渐渐式微，但黑单车交易却转入地下，和执法人员打起了游击。

　　黄贝岭社区是深圳市最大的城中村之一，分上村、中村和下村，由于黄贝岭属于未被改造的城中村之列，主要的街道和两三层的当街门面后面，都是成片低矮的瓦屋老房，里面小巷纵横交错，一不小心就会辨不清东南西北，迷失方向。

　　这些老房，一般空间狭小，光线灰暗，周围则是垃圾，有些地方污水横流，许多黑市单车交易者就藏身于此。在黄贝岭单车黑市最发达的时候，往来买卖单车的人员多达数百人。一年多前，记者在此曾目睹单车黑市的盛况：沿新秀立交桥下人行道一路排开，买车卖车者公然讲价还价，各种男式车、女式车、折叠车、山地车，新车旧车一应俱全。

　　如今，当年的单车黑市已经不再热闹，每到傍晚6时到晚八九时的两三个小时里，虽然也不断有人推着车来到黄贝岭服装广场，但人数最多不过一二十人。而最近，他们的头上又多了一条当地派出所拉出的横幅：“严厉打击盗窃自行车违法犯罪活动”。

　　卖黑单车者非常谨慎

　　4月20日晚7时许，记者来到这里，眼睛刚看了那些破旧自行车几眼，马上就有一个中年人过来搭腔。“要买车吗？”他推着一辆油漆剥落、晃晃悠悠的女式自行车。记者骑了上去，座椅马上咯吱咯吱直响。

　　“不行，太破了！”

　　“还有新的，你要哪一种？”

　　“有没有变速的山地车？”

　　“有！”中年人看了看周围，凑过来说，“跟我来，我家里有。”

　　说完，中年人便推着车和记者一起穿过廉价的黄贝岭服装广场，朝中村那些老房子走去。路上，中年人自称姓王，来自江西吉安，今年30多岁。对于为什么推着这么破的一辆自行车去卖，中年人解释说，查得太严，好车被收走了可惜。

　　谈起以前黑市的盛况，中年人觉得很惋惜。“当时一天可以卖出好几辆，现在一天连一辆都卖不出去。”中年人说，由于打击严厉，生意清淡，规模根本无法和从前相比。

　　巡防员：没证据管不了

　　从一条小巷进入中村的老屋群，道路越走越窄，走到一个交叉口时，中年人让记者等一会，他回家把车推出来。当记者表示可以到他家里去挑一辆合适的时，中年人婉拒了记者的要求，“现在查得严，我和你也不熟，反正不是很远，你要觉得不合适，我还可以拿去换。”

　　中年人消失在小巷的黑夜中。几分钟后，中年人果然推了一辆六七成新的山地车过来，开价120元。由于刹车有点问题，记者以此为由表示不想买。中年人脸上很不满，表示这已经是很便宜的价钱了。“放在过去起码要200元，而且很难弄到。”中年人见记者并没有诚意，便将山地车推向黄贝岭服装广场，当记者回到广场时，中年人的山地车还没卖出去，他将车停在一边蹲在地上，眼睛四处张望，寻找买主。

　　在黑车市场几米开外，一名治安员和一名巡防队员站在人行道上，对此仿佛早就见怪不怪。当记者问一名巡防队员，黑市上在交易单车，他们管不管？巡防队员表示，没有证据，他们管不了。

　　■警方回应

　　黑车交易须抓现行

　　警方称已开展多次取缔行动，但打击过后总有回潮

　　“为什么有的黑车交易就在治安员眼皮底下，治安员也不管？”记者就此询问黑车市场所在地派出所。

　　“因为没有证据啊！”黄贝岭派出所刘所长告诉记者，抓黑车交易必须抓现行，否则就没有证据，卖车的会说他只是在和“老乡”聊天，执法者一点办法也没有。刘所长还告诉记者，为了抓黑车交易民警不惜男扮女装。以前警方查黑车都是派便衣到交易现场抓人，便衣去多了之后常常被卖车的认出来，以致后来一看到便衣，卖车人就散了。民警于是想了一招“男扮女装”，戴假发扮成女子，偷偷靠近卖车人，在其交易时当场拿下。后来这一招也不灵了，民警就又装成环卫工人，一边假装扫地一边神不知鬼不觉地靠近交易现场掌握证据。

　　据刘所长介绍，去年辖区派出所开展了大大小小30多次取缔黑车交易的行动，共缴获黑摩托车2000多辆，黑单车1000多辆，目前黑摩托车交易基本在黄贝岭绝迹，黑单车交易也已经形成不了市场，以往明目张胆叫卖黑车的现象现在也收敛了很多。因为警方查得严，卖车人也变得很警惕，现在一般都会把“顾客”带到偏僻的小巷子里交易。刘所长说，黑车交易抓了很多次，但是每次打击过后总不免有回潮，辖区就专门派巡防员每天守着，但执法通常还是靠派出所民警。

　　■追问源头

　　修车档是罪魁祸首？

　　收购旧车不论车型不问来历成盗贼销赃场所

　　距黑车市场数十米，有七八家修车档。在这里，档主不仅卖新车也卖旧车，他们每天的工作，除了组装新车，就是不断将收购来的旧车修理翻新。一到傍晚，他们也和黑车市场的卖车人一样，将旧车推上人行道，待价而沽。而对这些旧车，有档主讲，“除了个别人骑旧了卖掉，大部分都不知道怎么来的”。

　　黄贝岭黑市源起修车档

　　和许多黑车市场一样，黄贝岭的黑车交易市场也是最早通过这些修车档发展起来的。由于许多修车档收购旧车，不论车型，不问来历，许多盗车贼便将修车档作为销赃的场所。久而久之，便有专门收购黑车买卖的人闻风而来，在一些疏于管理的地方成行成市。通过这种方式形成市场的，不仅包括黄贝岭，在福田区笋岗路园岭及新洲路岗厦一带，都可以买到各种不同类型的黑单车。

　　通过几天的走访调查，记者发现，黑车市场的卖车人，往往是通过老乡、熟人或在市场上收购盗贼的黑车，然后转手出售，一旦被抓住，只是车辆被没收，既不会罚款，也不会拘留。不过，有关部门的打击力度越来越大，市场规模缩小，使得卖车人的生意越来越少，很多人已经开始转行，留下的多是没有一技之长或身体欠佳者。

　　对于修车档来说，面对部门不断的检查，他们也开始犹豫，不敢随便收购来历不明的旧车。记者以卖车为名走访了几家修车档，其中就有两三家不愿收购。一姓黄的档主说，有时候执法部门过来检查，来历不明的旧车或翻新车直接没收，收购旧车的风险越来越大。一些档主现在都从熟客或熟人那里收购旧车，不熟悉的不一定愿意收。虽然记者对于他来说是陌生人，但他表示可以把单车带过来，“看情况给钱”。

　　买新车常丢不如买黑车

　　有市场就会有交易，有买方就会有卖方。黄贝岭黑车市场之所以长期存在，与源源不断的买车者息息相关。同时，“卖黑车对于很多人来说，还是一个谋生手段。”黄贝街道维稳综治办陈主任说。

　　一个来自四川的老卖车人说，在深圳，丢单车是家常便饭，“只要买过单车的没有不丢过的。而且，越新的单车越容易丢。”这样一来，“与其买辆新车去丢，不如买辆便宜的黑车，丢了也不可惜。”老卖车人的说法得到了一个前来买车的年轻人的赞同。“没办法，现实就是这样。”年轻人说。

　　在黑车市场，单车的价格一般在50元到150元之间。通常好一点的单车都会开价100元以上，但最终都能以几十元成交。买车者有些是年轻人，有些则是中年人。后者通常是非法自行车营运的经营者，他们买了单车，后面加一个坐垫，就骑车到闹市区载客。有关部门查处收缴了他们的单车，他们便会到市场再买一辆。如此循环往复，这些人渐渐成了买黑车的骨干。