开车走梅林路 像考“梅花桩”

“开膛破肚”数月无进展导致出行难

“开膛破肚”数月无进展导致出行难

“开膛破肚”数月无进展导致出行难

　　梅林路最近改造修建，给片区里30万居民出行带来不便。近日，不断有市民给报社反映，称梅林路改造施工已有几个月时间，本来路就窄，施工进程又太慢，以致短短几百米的路每天要堵半个小时，大堵车、排长龙是常事。

　　据了解，梅林路“开膛破肚”几个月来，施工进展缓慢，加上没有明确标识，因此时常造成交通拥挤，市民怨言颇多。当地居民说，开车走梅林路如同考“梅花桩”。

　　单车道随时引发大塞车

　　梅林路是梅林片区主干道，修路以来，从东至西3公里的路面北侧

　　全线开挖，如同破膛待补。记者昨天下午6时在下班高峰期开车从东向西经行梅林路，体验到梅林修路带来的行路难。

　　从彩田立交转梅林路后，原双向四车道变成单向两车道。窄窄的单车道仅能单车列队而过，路面过窄好像随时都要与对面的车辆贴身。临时隔离栏用塑料线连起，栏脚用沙包压住。车过红绿灯，耗时是平时一倍。车到中康路口，遇有一车插队，整个车队全都停下来，一等就是十几分钟。

　　从梅林路到梅林一村路口，全程3公里，红绿灯路口加上堵塞等候，费时30分钟。到了梅林一村停车场，很多驾车人说，这已经算运气不错了。

　　家住梅山苑、在华强北上班的龚小姐说，自从梅林路修路以来，这几个月上班都要比以前提前半小时出发。原来是早上8时出家门赶公共汽车，现在则要在7时30分出门，尽管这样，还是屡次迟到，让公司主管点了名。张小姐说，梅林一村和梅山苑都是大型居住区，修路以来，梅林路和梅丽路口最易堵车，有时车龙能排到农批市场附近。附近居民都说，梅林路已经修了好几个月了，能不能快点？

　　家住梅林一村、在罗湖上班的刘先生说，每天上班都要开车经过梅林路然后转彩田立交，梅林路修路以来，早晚塞车成了常事，短短3公里路堵车时要开三四十分钟。刘先生说，经过梅林路，情绪总是很紧张。这条路的临时隔离栏刚刚一车宽，护栏都是随意拼凑的。走这条单行路，比当年学车考梅花桩都难。

　　自驾车行路难，公共大巴因车体庞大行路就更难了。巴士集团梅林一村总站共有7条公交车线路，其中大部分都要经过梅林路，这条路迟迟不能完工令线路运行受到很大影响。

　　沿路商家客流减少

　　梅林车队队长助理范先生说，梅林总站7条线路，正常情况下每天发车1700车次，运送乘客17万人次；梅林路改造后，每天少发车200车次，约2万人乘车受到影响。目前，车队每天都接到市民投诉，但只要路没修好，车队也无能为力。

　　正常情况下，每车次正常运行时间是50分钟，现在则需要70分钟以上。范先生说，梅林路一到下雨和上下班高峰期，大堵车让司机和乘客的忍耐度到了极限。5月19日范先生随242次公共汽车随访，遇上大雨加堵车，该车在梅林路上共堵了整整1小时20分。

　　数月修路苦了梅林路沿途商家。记者询问天虹商场、家乐福等商家，其经营都受到较大影响；沿路的建材店、服装店、小酒店也因客人行走不便生意大跌。中康路天虹商场，许多顾客因嫌行路难，放弃到商场购物。

　　巴士集团这两个月营业额也下降很多，而油耗大幅上升。范先生说，现在每出一台车，每天每车油耗比平时增加近20升，整个车队月营业收入下降20％左右。

　　位于梅林路中康路口的深政加油站，因这次修路生意大降。该加油站聂站长说，修路以来，车辆进不来、不敢来，很多老客户都流失了；以前，每天零售加油量为4万升，现在只有1万多升。位于荔园阁对面路口的中石油加油站，由原来每天销售量3.8万升下降到现在1.6万升。

　　道路维修能否限时完成

　　梅林路“开膛破肚”几个月，一直没有明确标识，也是对市民公共设施知情权的一种漠视。

　　市民邓耀庆说，时下，深圳许多道路都在进行维修，这是一件利民的大好事，但希望公共道路设施维修能在限时内完成。

　　据了解，上海等城市为公共道路上的市政维修、公共管网建设制订了专门的管理办法，要求在工地现场必须明确写明施工项目名称、建设单位、施工单位、竣工日期及项目负责人名字。一方面是充分尊重市民的知情权，另一方面也将工程建设置于市民监督之下。

　　工程7月底完工

　　记者从市道桥处了解到，梅林路属深圳市路面翻新建设工程的一部分，建设单位为深圳市城管办道桥处，施工单位为沈阳市市政建设工程公司深圳分公司。梅林路总投资近4000万元，改造里程从彩田路口至北环辅道约3公里。合同工期从2006年12月28日至2007年6月31日，共180天。实际开工日期在今年3月17日。

　　市道桥管理处梅林路改造工程负责人称，梅林路路龄超过10年，设施老化，本次改造要求在7月底完工，目前施工均处在正常施工工期内。南侧3公里路面施工将快于北侧，如果7月底完成，实际上比合同工期180天大大提前。

　　市民意见

　　尊重市民知情权

　　深圳市泛珠三角创新发展研究院院长邓耀庆认为，城市重要公共设施改造一定要充分尊重市民知情权；梅林路改造，许多居民都不知晓，看到掘土机挖断了路面才知道有这回事。梅林路改造涉及到片区30万居民出行，项目决策和施工前期与居民沟通如果充分一些，居民对工程项目的理解和支持就更多一些。在本次改造现场，难以见到工程布告，媒体上也少有信息发布，信息不对称很容易引发误解和抱怨。

　　深政加油站聂站长说，梅林路中康段2006年曾开挖过一次，不到一年又开挖。修路周期如何确定，修一次管多少年应有一个规范。

　　巴士集团梅林车队队长助理范先生认为，梅林路改造是单一的路面翻新，人行道路灯设施都照原样。这种翻新改造对片区交通改善很难产生根本作用。

　　梅林一村九区居民宋先生说，市民期盼加快施工，但3公里长的工地上施工人员和车辆并不多，有的路面有时几天见不着人。

　　记者曾多次经过梅林路，很少在工地上见到大会战抢工期场面。据施工单位透露，现在工地处在施工高峰期，有80多名施工人员，其中包括近十名管理人员，机械设备有近20台。不过会根据工程需要考虑增加人力物力。